De renovatie van het beweegbare deel van de Papendrechtsebrug (N3) is in volle gang. De negen maanden durende afsluiting voor al het wegverkeer vraagt flink wat aanpassingsvermogen in de regio Drechtsteden, maar de werkzaamheden verlopen gestaag en volgens planning. Ondanks uitdagende omstandigheden, zoals zomerse hitte, ligt de opbouw van de vernieuwde brug op koers.
Negen maanden dicht voor grondig onderhoud
Sinds 17 juli is de N3 tussen de Burgemeester Keijzerweg in Papendrecht en de Merwedestraat in Dordrecht volledig afgesloten voor wegverkeer. Dit duurt tot 21 april. Het beweegbare deel (de basculebrug) uit 1967 naderde het einde van zijn technische levensduur en wordt compleet vernieuwd. Rijkswaterstaat vervangt de brugklep, het bewegingswerk en alle bedienings- en besturingssystemen.
Tegelijkertijd krijgt de vaste boogbrug groot onderhoud aan onder meer de pijlers, stalen liggers, hangkabels en het beton- en staalwerk. Zodra de renovatie is afgerond, vervalt ook de gewichtsbeperking en is de brug weer geschikt voor vrachtverkeer zwaarder dan 50 ton.
Verkeershinder valt mee, pontjes intensief gebruikt
Waar vooraf rekening werd gehouden met forse vertragingen op omleidingsroutes als de A15 en A16, meldt Rijkswaterstaat dat de gevreesde verkeerschaos tot dusver meevalt. Hoewel er tijdens de avondspits incidenteel vertraging optreedt, blijft de doorstroming op het lokale wegennet en in omliggende dorpen acceptabel.
Voor voetgangers en (brom)fietsers is het fietspad op de nabijgelegen Baanhoekbrug gereserveerd voor nood- en hulpdiensten. Als alternatief heeft Rijkswaterstaat twee gratis veerponten over de Beneden-Merwede ingezet. Deze worden dagelijks door duizenden reizigers intensief gebruikt om de rivier over te steken.
Sloopfase afgerond, wederopbouw in volle gang
Tijdens de eerste fase van het project is de oude brugklep nauwkeurig verwijderd en werd de brugkelder volledig leeggemaakt. Het werk liep tijdens warme zomerdagen strak door dankzij een speciaal hitteprotocol, waarbij onder meer stalen rijplaten onder water werden gezet om opwarming te voorkomen.
Inmiddels is de fase van wederopbouw aangebroken. Betonvlechters en montageteams leggen de basis voor het nieuwe mechanisme; zo wordt de tandbaan opnieuw opgebouwd en worden nieuwe brugconsoles, zinkers voor kabelverbindingen op de rivierbodem en een nieuw bedieningsgebouw gerealiseerd.
Volgens de huidige planning duren de werkzaamheden aan de Papendrechtsebrug tot het voorjaar van 2027, waarna de belangrijke oeververbinding tussen Dordrecht en Papendrecht weer tientallen jaren veilig mee kan.
